Ana Sayfa

Birincil sekmeler

Son Değişiklik : 09.06.2018
Bu sayfaya katkıda bulunanlar : admin, Cem Eğrikavuk, Hakan Tiryaki, Mehmet Erem

Arama formu

Seyir Rehberi
Tam ekrana büyütmek için tıklayınız.
Günün Makalesi

Zincir

Zincirler

Daha çok ticari gemiler ve büyük yatlarda kullanılan, çivili veya gemi zinciri de denilen tip zincir

Demirleme ve tonoz düzeneklerinde sıklıkla kullanılan zincirler halata kıyasla daha mukavimdir. Ancak bu malzemenin tercih edilmesinin sebebi, mukavemetten çok ağırlık ve sürtünmeye olan dayanıklık ile ilgilidir.
Halattan daha ağır olduğu için zeminle olan açıyı daraltır, daha etkin tutunma sağlar, orta boy ve üzeri tonajdaki birçok teknede demirlemek için sıklıkla tercih edilmesinin en önemli sebebi budur. Ancak elle çekilip atılması oldukça yorucudur, kullanımı için genelde ırgat düzeneklerine  ihtiyaç duyulur. Tamamı zincir olan düzeneklerde, eğer zincir baştan sona gerilmemişse, su içinde oluşturacağı zincir eğrisi ile belli bir süspansiyon elde edilir (catenary curve). Derinlik arttıkça bu eğri daha etkili bir şekilde, demirin tutunmasını kolaylaştırır.  Fakat sert rüzgarlar ve sağanaklarda  zincir tamamen gerileceği için bu süspansiyon ortadan kalkar. Eğer ortamda çırpıntılar ve dalga da mevcutsa, bu gerilme anında demirin dipten kurtulması daha kolaylaşır. Bu sorunu bosa tutarak, gidermek belli ölçüde mümkündür. 

Irgat düzeneklerinde yaygın olarak kullanılan  kalibre zincir ile kast edilen Alman normlarına göre DIN 766 standardında üretilmiş zincirdir. Ağır kaldırma için çok daha uygun ve çok daha yüksek kopma ve çalışma yükleri olan DIN EN 818 gibi ürünlere göre, kavaletada takılmadan çalışması için çok daha dar ve kısa baklaları vardır. Tonoz düzenekleri için bu tip kalibre veya lokmalı baklaları kullanmak, yüzeye gönderilecek ara halat bağlantılarını yapmak açısından zorluk çıkartır. Bir daha ırgatla yüzeye çekilmesi düşünülmeyen, tonoz düzeneklerinde daha uzun bakla kullanmak veya lokmaların kırılıp bakla boşluklarını açmak söz konusu olabilir. 

Teknede kullanılan zincirler malzemesine göre galvaniz zincir veya paslanmaz zincir olarak, şekillerine göre de kalibre zincir, uzun bakla ve çivili (lokmalı) zincir olarak adlandırılır. Tonoz düzeneklerinde oksijensiz ortamlar söz konusu olduğu için zincirlerin paslanmasından endişe edilmez. Birçok yerde sabit tonozlarda standart gemi zincirleri, galvaniz veya bir başka yüzey koruyucu olmadan kullanılır. 


Standart gezi teknelerinde, baş ırgat ve demir düzeneğinde genellikle tercih edilen malzeme galvaniz kalibre zincirdir. Paslanmaz zincir birim ölçeğinde neredeyse 3 katı daha pahalı olduğu için rutinde tercih edilmez, küçük bot çapasında veya elde kullanılacak kısa boyutlarda yararlanılır. Bazı zincirlik ve ırgat düzeneklerinde zincirin aşağıda yığılması sorun oluşturduğu için paslanmaz zincir, daha kolay takılmadan aktığı için tercih edilebilir. 

Zincirler, teknenin boyuna ve ihtiyacına göre kalınlıkları metrik düzende mm olarak ifade edilen 6’lık, 8’lik 10’luk gibi değişik çaplarda üretilirler. 7 veya 9 mm ara gibi değerler de vardır, ancak yelkenli teknelerde kullanılan standart ırgat kavaletaları, genellikle bu ölçülere göre yapılmamıştır.   *Güvenilir çalışma yükü, kopma yükünün 1/40’ı kadardır.

*Güvenilir çalışma yükü, kopma yükünün 1/4’ü kadardır.

Üretim esnasında, ağır yük kaldırmada kullanılan zincir sapanlarının ilk ve son baklaları kilit ve kanca gibi bağlantı elemanlarına adapte edebilmek amacıyla normalden geniş yapılır. Ancak denizcilikte bu çok tercih edilen bir yaklaşım değildir, bu büyük baklalar kavaletadan geçerken sıkışabilirler.

Zincir Ekleri

Farklı sebeplere bağlı olarak, zinciri uzatmak gerektiğinde, eldekini atıp yeni bir zincir kestirmek pahalı bir girişim olacağı için, birçok tekne sahibi ek bakla kullanarak zinciri uzatmayı tercih ederler. Bu iş için kullanılan ek baklalar, kalıcı ve geçici olarak sınıflandırılabilir. Zincire herhangi bir ek yapılacağı zaman ekin diğer baklalar ile aynı büyüklükte olması ve kavaletadan geçerken takılmaması gerekmektedir. Genellikle paslanmazdan olduğu gibi, galvaniz olanları da mevcuttur. Ancak bu tiptekilerin mukavemetinin zincirin kendi baklasından çok daha az olduğu için, yaygın uygulama paslanmaz olanların kullanımıdır. Bkz-Tablo Genel kaide ne kadar güvenilir olursa olsun, zincirde birden fazla ek bakla yapılmaz.  

Kalıcı ek baklalar piyasada galvaniz ve paslanmaz çelik olarak bulunmaktadır. Sert bir zeminde ağır çekiçle kalıcı olarak çekiçlenerek şişirilir ve kapatılırlar. Bu işlemden sonra diğer baklalarla takılmadan çalıştığı ve kavaleta ile loçadan rahatlıkla geçtiği kontrol edilmelidir. Geçici olanlar ise paslanmaz çelikten imal edilmiş olup, yivli vidaları ile kapatılır açılırlar.

Genel kaide ne kadar güvenilir olursa olsun, zincirde birden fazla ek bakla yapılmaz. 

Zincirin Bakımı

Demir ve zincirinin esasen hiç bakım gerektirmeyen bir ürün olduğu zannedilmekle beraber yapılan bazı yanlışlar ömrünü kısaltır. Bu yüzden:

1-Zinciri sert beton zeminlerde sürüklemeyiniz. Yüzey galvanizine veya paslanmaz olanların koruyucu dış polisajına zarar verip, erken paslanmaya sebep olursunuz.

2-Zinciri kuru ve temiz tutunuz. Demiri de zinciri de zeminden gelen üstüne yapışmış çamurlu halde bırakmayınız. Uzun süreli saklamalarda birçok yatçı, zincirlerini teknesine veya havada asılı bırakırlar. 

3-Gam yapmasına ve katlanmasına izin vermeyiniz.

4-Zincire düğüm atmayınız.

5-Senede bir kez zinciri ters çevirerek aşınmasını eşit şekilde dağıtın.

6-Büyük oranda paslanma ve çapaklanma olmadan bu konuda tecrübeli bir firmaya tekrar galvanizletin. Galvanizletme en fazla 2 kez yapılmalıdır.

7-Özellikle aşırı yük binmesinden sonra ve her sezon başında başta ek baklalar olmak üzere tüm zinciri gözden geçirin.

8-Ek baklalar veya kilitlerin bakla içinde serbest hareket ediyor olmasına dikkat edin.  

Zincir yere sermeyip havalanmasını sağlamak paslanmasına engel olur.

Günün Seyir Noktası

Soğuksu Limanı - Aydıncık

Aydıncık'a bağlı küçük bir yerleşim bölgesi. Yöre insanı seracılık ile geçiniyor. Ağırlıklı sera ürünleri patlıcan ve salatalık.
Aydıncık Limanı'nda bulunan balıkçı barınağına alternatif olarak düşünebilecek bir koy. Suyu tertemiz ve berrak, yakın çevresinde yerel restoran, çay bahçesi, küçük marketler var. Özellikle hafta sonları piknik ve kumsaldan yararlanmaya gelen insanlarla kalabalık olabiliyor.

Yaklaşma, Giriş, Uyarılar: 

Batıdan yaklaşırken yerleşim yerleri boyunca uzunan seralar belirgin şekilde göze çarpıyor. Girişin doğu ucunda ise 2 adet baz istasyonu anteni belirgin görülüyotr. Haritalarda koy girişinde görülen şamandıra ve platform artık yok (2017 Eylül). Giriş ve içerisi her ne kadar sığ ve dar izlenimi verse de, gerçekte oldukça rahat ve derinlikler uygun. Güney ve doğululu havalara açık olan koy, batı ve kuzeyli havalarda korunaklı. Ancak gece başlayıp, sabaha kadar süren, kuzeyinde ki vadiden gelen kuvvetli yerel rüzgara dikkat etmek gerek. Bu rüzgar her ne kadar dalga üretmese de, armanızda uğultulara neden olabiliyor.

Yanaşma, Demirleme: 

Dip yer yer erişteli, çoğunlukla kum. İyi demir tutuyor. Kıçtan kara olduğunuz takdirde, dönen rüzgarlardan daha az etkileniyorsunuz. Koy girişten itibaren doğu tarafı daha geniş olmak üzere, doğu ve batı yönlerde iki cep oluşturmuş. Batı yakası daha az solugan alıyor. Ortalarda 6-8 metrelere demir atıp, kayalıklara 10m kalıncaya kadar yaklaşabilirsiniz. Haritalarda görünenden daha derin suyu var. Giriş ortalandığı takdirde topuk vb. tehlikesi yok.

Tesisler: 

Koyun kuzeydoğu köşesi Antalya - Mersin yolunun hemen kenarında ve kumsal. Botla çıkarak çevrede ki restoranlardan faydalanabilirsiniz.

İmkanlar: 
Windy: 
Hoş geldiniz

İmece Deniz Ansiklopesine Hoşgeldiniz!

Burası bir Wiki. Yani içeriğini hep birlikte oluşturacağımız, hep birlikte güncel tutacağımız ve ihtiyaç duyduğumuzda başvuracağımız İmece Deniz Ansiklopedisi.

Ana fikri çok basit; mümkün olduğunca ilk elden ve güncel bilgilerle, sürekli güncelliğini koruyabileceğimiz bir "deniz ansiklopedisi" yaratabilmek. Tıpkı diğer Wiki denemeleri gibi; herkesin katkıda bulunabilmesi ve her ihtiyaç duyanın faydalanbilmesi için tasarlandı.

Sahibi ya da patronu yok; sahibi tüm yazarlar. Gittikçe kalabalıklaşacağını umduğumuz bir "Yazarlar Kurulu" var sadece.

İçerik ekleyebilmek ya da mevcut içeriği değiştirebilmek/düzenleyebilmek için üye olmanıza gerek yok. Tek ihtiyacınız bilginizi paylaşma isteği ve bunun için ayıracağınız kısa bir zaman. Bilgi eklemek/değiştirmek son derece kolay. Her sayfanın üzerinde yer alan "Düzenle" butonunu kullanarak son derece basit bir arayüzün yardımıyla metin, görsel ve video ekleyebilir, düzenleyebilirsiniz.

Üye olmak isterseniz de sorun yok, o da son derece kolay. Ön gereklilikler falan yok, bir iki dakikanızı ayırmanız yeterli. Önemli/önemsiz, VIP, kıdemli vs üye gibi statüler de yok. Tek derdimiz bir gün ihtiyaç duyulduğunda çözüm olabilecek her türlü denizcilik bilgilerini kullanılabilir ve güncel bir halde derleyebilmek.

Dedik ya, katkıda bulunmak çok kolay, deneyin. Hele ki hata yapmaktan hiç korkmayın. Her sayfanın tüm sürümleri veritabanında saklanıyor ve geri almak son derece kolay.

Wiki Kullanımı linkinden hemen hemen tüm ihtiyacınız olabilecek bilgiye ulaşmanız mümkün. Yine aşağıdaki linklerden yazarken dikkat etmeniz gereken hukuki, yönetimsel, teknik her türlü bilgiye ulaşabilir, Karalama Sayfası'nı kullanarak içerik düzenleme sistemimizi deneyebilirsiniz.

Wiki Yönetim Sistemi | Sorumluluk Reddi | Yazım Kuralları | Karalama Sayfası | Karar Defteri

Son bir not; ufak tefek tashih hatalarını dahi düzeltebilirsiniz. Nitekim basit bir cümle düşüklüğünü gidermek bile içeriğin daha kolay anlaşılmasını sağlayabilir. Yanlış ya da hatalı gördüğünüz içeriği düzeltmekten çekinmeyin.

Durmayın, siz de hemen başlayın bir yerinden bilgiyi, insanı insan yapan mirasımızı paylaşmaya...

Son Değişiklikler
Başlık Son Revizyon Güncellendi
Karaöz Limanı Anonymous Sürümler 14/2/19
Çanakkale Limanı Anonymous Sürümler 12/2/19
Bağlantı malzemeleri Anonymous Sürümler 8/2/19
Göcek Belediye İskelesi Anonymous Sürümler 29/1/19
Hoşgeldiniz Cem Eğrikavuk 18/1/19
Korint Mehmet Erem 10/1/19
Asos Mehmet Erem 10/1/19
Mongonisi Mehmet Erem 10/1/19
Kaltsonision-Paxoi Mehmet Erem 10/1/19
Vinç bakımı celenoglu 9/1/19
Güneş Paneli Bağlantıları Anonymous Sürümler 2/1/19
Tarabya Tekne Park Anonymous Sürümler 27/12/18
İstinye Tekne Park Anonymous Sürümler 27/12/18
Kumkuyu Marina Bulent Buyukdag Sürümler 26/12/18
Rodos (Rhodos) Anonymous Sürümler 18/12/18
Kürek Anonymous Sürümler 12/12/18
Dil Kardinal Haluk Sevel 8/12/18
Galaksidi Mehmet Erem 1/12/18
Mesolongi Mehmet Erem 1/12/18
Navpaktos Mehmet Erem 1/12/18

Sayfalar

Sözlükten

Bakla

Zincirin her bir halkası.

Yeni yorum ekle