Ana Sayfa

Birincil sekmeler


Arama formu

Seyir Rehberi
Tam ekrana büyütmek için tıklayınız.
Günün Makalesi

Irgat

Demir atma ve çekmenin başrol oyuncusu, ırgattır. 

Irgatların ana üniteleri, bir elektrik motoru, kavaleta denilen zincirin sarıldığı bölüm, kastanyola tabir edilen bir debriyaj sistemi, kumanda butonu, sayaç, ırgat rölesi veya selenoidi ve ırgat sigortasıdır.

Gezi teknelerinde ırgatlar genellikle elektriklidir. Arabalardaki marş motoru temel prensibiyle çalışırlar. Teknedeki diğer elektrikli unsurlar gibi 12 Volt elektrik çekerler. Irgat teknede en fazla elektrik çeken ünitelerin başında gelir. Bu sebeple ancak motor çalıştığı zaman kullanılır. Aksi takdirde akülerin zayıflamasına sebep olur.

Motor çalışmadan önce geceden kullanımla zaten zayıflamış akülerde kalan son enerjiyle demiri topladıktan sonra motora geçip çalıştıramamak başa gelecek en sevimsiz hadiselerden birisidir.

Bazı ırgatlarda kavaleta tarafından ayrı olarak, halat sarmak için kullanılan fener veya fenerlk tabir edilen vince benzer üniteler mevcuttur. Bazı ırgatlar ise aynı kavaletada hem zincir hem halat çekebilirler. Ancak aradaki bağlantının izbarço gibi kalınlığı arttıracak şekilde yapılmış olması, takılmalara sebep olabileceği için, mümkünse halat ile zincir arasındaki bağlantının uygun bir dikiş kullanılarak yapılması çok yararlıdır.

Zinciri alırken ırgata yüklenmemek için, zincirin döşendiği doğrultuda motorla yol vererek yükü azaltmak yararlı olur, bu işlemde dikkat edilmesi gereken husus, ırgatın zinciri topladığından daha hızlı olarak üstüne gitmemektir. Böyle durumlarda zincir altta kalır, tekneye sürtünür ve bordasını rüzgara dönen teknenin manevrası zorlaşır.

Özellikle vertikal yerleştirilmiş ırgatların fenerlerini, elektrikli bir vinç gibi kullanmak mümkündür. Tekne güvertesine yerleştirilen makaralarla geçici bir düzenek yapıp, örneğin direğe adam çekme gibi bir işlemde rahatlıkla çalışılır. Aynı işlem horizontal yerleştirilmiş ırgatlarla daha zor ancak mümkündür.

Irgat Elektriği

Irgatlar oldukça güçlü elektrik motorlarıdır. Kısa sürede büyük miktarlarda akım çeker. Bu sebeple birçok teknede motor çalışmıyorken, ırgat çalıştırmak mümkün değildir. Irgat yükte iken de boşta motora gaz vermek mantığının altında aynı sebep yatar.


Irgat Rölesi veya Selenoidi

Irgat kumandası
- Irgatın hemen yanında güverteye gömülü birer buton
- Ön kabinden uzanan veya ırgatın yanında bir konektöre takılan bir uzatma kablo-kumanda
- Kokpitte, dümenin yanında sabit bir buton grubu
- Kablosuz, uzaktan kumanda 
ve hatta üzerinde zincir sayacı bulunan modellere kadar çeşitlilik gösterebilir. 

Konuya hakim olmayan misafirlerle veya tek başına seyir yapanlar için kablosuz kumandalar çok kullanışlı. Marin üreticilerin ürünleri pahalı olabiliyor, basit bir otopark kumandasıyla çok ekonomik bir sistem kurulabiliyor.

Her ırgatın bir sigortası vardır. Genellikle termik mantıkla çalışan bu sigorta aşırı yüklenme durumlarında atar. Irgat çalışmadığında ilk bakılması gereken noktadır.

Tekneyi alargada terk edip karaya çıkılacağı durumlarda, ırgat şalterini kapatmak adettendir. Küçük bir ihtimal dahi olsa, kendi kendine çalışan ırgatın demiri toplayıp tekneyi başıboş bırakması en istenmeyen durumlardandır!

Aküden çıkan yüksek amperli elektriği kontrol etmek için, kumanda butonları yeterli olmaz. Bu sebeple bir selenoid eklenmiştir.  Bazı gruplarda bunlar iki ayrı selenoid olarak bulunabilir, bazılarında ise tek bir ünitedir.


Irgat elektrik bağlantıları iki çeşit olabilir:


İki kablolu ırgat bağlantı şeması

Bazı modellerde tek sargı vardır, iki elektrik kablosu girer. Selenoid, bu uçlara artı ve eksi kutupları ters çeviririp verdiğinde motor aşağı veya yukarı çalışır.



Üç kablolu ırgat bağlantı şeması

Bazı modellerde ise çift sargı vardı, üç elektrik kablosu girer. Bir tanesi sabit eksi uçtur. Diğer ikisinden biri aşağı, bir yukarı uçlardır.

 

Günün Seyir Noktası

Sakız Adası'nın kuzeybatısında tek yerleşimi olan, küçük bir ada.
Osmanlı'ya karşı ilk isyan eden adalardan olduğu söyleniyor.
Bu sebeple donanma tarafından çok şiddetli tahrip edilmiş adadan kurtulan birkaç aile, göç etmek zorunda kalmış. Gene belki bu sebeple pek ziyaretçi sevmiyorlar....
Ada ancak yıllar sonra yeniden iskan edilmiş.
Sakız'dan Sporades'lere giderken iyi bir etap oluyor.

Yaklaşma, Giriş, Uyarılar: 

Batı taraftan yaklaşırken tepedeki kilise belirgin, ancak limanın dışındaki kıstaktan görülen evler kafa karıştırıyor. Batıdan değil, güneyden gelmekte yarar var.
Uzun ve kısa mendirek üzerinde bulunan fenerler düzgün.
Girişte sığlığı işaretleyen bir lateral var, ancak yeri tartışmalı. Mendireğe yakın seyretmekte yarar var.

Yanaşma, Demirleme: 

Meydanın önündeki pontona demir atıp kıçtankara olmak genel uygulama.
Dışarıdaki mendireğe bordalamak bir diğer alternatif.
Bordalamadan önce usturmaçalarınızı o tarafa yığın. Kenarları kırık, bordanıza zarar verebilir.
Mendireğim içerisinde kaya parçaları var, yer yer sığ... Dikkatli olun...
En dışarıda alargada kalınabilir. Burası ancak güneyli rüzgarlara açık.

Tesisler: 

Limanda elektrik su mevcut.
Merkezde birkaç taverna ve kafe var.
Port polis var, hemen geliyor.
Market ara sokaklarda, küçük bir bakkal olarak mevcut. Her zaman açık değil.

İmkanlar: 

Hoş geldiniz

İmece Deniz Ansiklopesine Hoşgeldiniz!

Burası bir Wiki. Yani içeriğini hep birlikte oluşturacağımız, hep birlikte güncel tutacağımız ve ihtiyaç duyduğumuzda başvuracağımız İmece Deniz Ansiklopedisi.

Ana fikri çok basit; mümkün olduğunca ilk elden ve güncel bilgilerle, sürekli güncelliğini koruyabileceğimiz bir "deniz ansiklopedisi" yaratabilmek. Tıpkı diğer Wiki denemeleri gibi; herkesin katkıda bulunabilmesi ve her ihtiyaç duyanın faydalanbilmesi için tasarlandı.

Sahibi ya da patronu yok; sahibi tüm yazarlar. Gittikçe kalabalıklaşacağını umduğumuz bir "Yazarlar Kurulu" var sadece.

İçerik ekleyebilmek ya da mevcut içeriği değiştirebilmek/düzenleyebilmek için üye olmanıza gerek yok. Tek ihtiyacınız bilginizi paylaşma isteği ve bunun için ayıracağınız kısa bir zaman. Bilgi eklemek/değiştirmek son derece kolay. Her sayfanın üzerinde yer alan "Düzenle" butonunu kullanarak son derece basit bir arayüzün yardımıyla metin, görsel ve video ekleyebilir, düzenleyebilirsiniz.

Üye olmak isterseniz de sorun yok, o da son derece kolay. Ön gereklilikler falan yok, bir iki dakikanızı ayırmanız yeterli. Önemli/önemsiz, VIP, kıdemli vs üye gibi statüler de yok. Tek derdimiz bir gün ihtiyaç duyulduğunda çözüm olabilecek her türlü denizcilik bilgilerini kullanılabilir ve güncel bir halde derleyebilmek.

Dedik ya, katkıda bulunmak çok kolay, deneyin. Hele ki hata yapmaktan hiç korkmayın. Her sayfanın tüm sürümleri veritabanında saklanıyor ve geri almak son derece kolay.

Wiki Kullanımı linkinden hemen hemen tüm ihtiyacınız olabilecek bilgiye ulaşmanız mümkün. Yine aşağıdaki linklerden yazarken dikkat etmeniz gereken hukuki, yönetimsel, teknik her türlü bilgiye ulaşabilir, Karalama Sayfası'nı kullanarak içerik düzenleme sistemimizi deneyebilirsiniz.

Wiki Yönetim Sistemi | Sorumluluk Reddi | Yazım Kuralları | Karalama Sayfası | Karar Defteri

Son bir not; ufak tefek tashih hatalarını dahi düzeltebilirsiniz. Nitekim basit bir cümle düşüklüğünü gidermek bile içeriğin daha kolay anlaşılmasını sağlayabilir. Yanlış ya da hatalı gördüğünüz içeriği düzeltmekten çekinmeyin.

Durmayın, siz de hemen başlayın bir yerinden bilgiyi, insanı insan yapan mirasımızı paylaşmaya...

Son Değişiklikler
Başlık Son Revizyon Güncellendi
Korint Mehmet Erem 10/1/19
Asos Mehmet Erem 10/1/19
Mongonisi Mehmet Erem 10/1/19
Kaltsonision-Paxoi Mehmet Erem 10/1/19
Vinç bakımı celenoglu 9/1/19
Güneş Paneli Bağlantıları Anonymous Sürümler 2/1/19
Tarabya Tekne Park Anonymous Sürümler 27/12/18
İstinye Tekne Park Anonymous Sürümler 27/12/18
Kumkuyu Marina Bulent Buyukdag Sürümler 26/12/18
Rodos (Rhodos) Anonymous Sürümler 18/12/18
Kürek Anonymous Sürümler 12/12/18
Dil Kardinal Haluk Sevel 8/12/18
Galaksidi Mehmet Erem 1/12/18
Mesolongi Mehmet Erem 1/12/18
Navpaktos Mehmet Erem 1/12/18
Preveze Mehmet Erem 1/12/18
Büyük Sarsala Cem Eğrikavuk Sürümler 26/10/18
Göcek Cem Eğrikavuk Sürümler 19/10/18
Panormitis Cem Eğrikavuk Sürümler 19/10/18
Komi Mehmet Erem 19/10/18

Sayfalar

Sözlükten

Gurcata

Bir direk üzerinde çanaklık kurmak için mauna kolları üzerine omurgaya aykırı olarak yerleştirilen kollar. Yelken teknelerinde direkten inen çarmıkları açmak için kullanılan kollar.

Bu sayfaya yukarıdaki "Düzenle" butonunu kullanarak katkıda bulunabilirsiniz.

İmece Deniz Ansiklopesine Hoşgeldiniz!

Burası bir Wiki. Yani içeriğini hep birlikte oluşturacağımız, hep birlikte güncel tutacağımız ve ihtiyaç duyduğumuzda başvuracağımız İmece Deniz Ansiklopedisi.

Ana fikri çok basit; mümkün olduğunca ilk elden ve güncel bilgilerle, sürekli güncelliğini koruyabileceğimiz bir "deniz ansiklopedisi" yaratabilmek. Tıpkı diğer Wiki denemeleri gibi; herkesin katkıda bulunabilmesi ve her ihtiyaç duyanın faydalanbilmesi için tasarlandı.

Sahibi ya da patronu yok; sahibi tüm yazarlar. Gittikçe kalabalıklaşacağını umduğumuz bir "Yazarlar Kurulu" var sadece.

İçerik ekleyebilmek ya da mevcut içeriği değiştirebilmek/düzenleyebilmek için üye olmanıza gerek yok. Tek ihtiyacınız bilginizi paylaşma isteği ve bunun için ayıracağınız kısa bir zaman. Bilgi eklemek/değiştirmek son derece kolay. Her sayfanın üzerinde yer alan "Düzenle" butonunu kullanarak son derece basit bir arayüzün yardımıyla metin, görsel ve video ekleyebilir, düzenleyebilirsiniz.

Üye olmak isterseniz de sorun yok, o da son derece kolay. Ön gereklilikler falan yok, bir iki dakikanızı ayırmanız yeterli. Önemli/önemsiz, VIP, kıdemli vs üye gibi statüler de yok. Tek derdimiz bir gün ihtiyaç duyulduğunda çözüm olabilecek her türlü denizcilik bilgilerini kullanılabilir ve güncel bir halde derleyebilmek.

Dedik ya, katkıda bulunmak çok kolay, deneyin. Hele ki hata yapmaktan hiç korkmayın. Her sayfanın tüm sürümleri veritabanında saklanıyor ve geri almak son derece kolay.

Wiki Kullanımı linkinden hemen hemen tüm ihtiyacınız olabilecek bilgiye ulaşmanız mümkün. Yine aşağıdaki linklerden yazarken dikkat etmeniz gereken hukuki, yönetimsel, teknik her türlü bilgiye ulaşabilir, Karalama Sayfası'nı kullanarak içerik düzenleme sistemimizi deneyebilirsiniz.

Wiki Yönetim Sistemi | Sorumluluk Reddi | Yazım Kuralları | Karalama Sayfası | Karar Defteri

Son bir not; ufak tefek tashih hatalarını dahi düzeltebilirsiniz. Nitekim basit bir cümle düşüklüğünü gidermek bile içeriğin daha kolay anlaşılmasını sağlayabilir. Yanlış ya da hatalı gördüğünüz içeriği düzeltmekten çekinmeyin.

Durmayın, siz de hemen başlayın bir yerinden bilgiyi, insanı insan yapan mirasımızı paylaşmaya...


Bu sayfaya katkıda bulunanlar

Cem Eğrikavuk, Hakan Tiryaki, Mehmet Erem

Yeni yorum ekle